南平武沙高速公路有限责任公司按照南平市政府要求由南平武夷交通建设投资开发有限公司、建阳区政府、顺昌县政府共同出资由南平市为主负责管理的市本级国有企业。主要负责沙南高速公路项目的前期审批、资金筹措、建设期施工管理、交竣工验收等各项工作。
一、公司成立情况。根据南平市人民政府《关于研究交通建设有关工作纪要》（[2017]66号）和南平武夷集团2017年8月17日第六次会议研究同意，2017年9月6日注册成立“南平武沙高速公路有限责任公司”，注册资本金5000万元。为更有利于武沙项目资金的筹措，加快推进项目建设，2020年2月18日市政府第65次常务会议研究决定，由南平武夷交通建设投资开发有限公司、建阳区政府、顺昌县政府共同出资成立新的武沙公司。属南平市为主负责管理的市本级国有企业。
二、项目概况。福银联络线（G7013）沙县至南平高速公路南平段起于南平市顺昌县郑坊镇与三明段相连，经顺昌县郑坊镇、元坑镇、双溪街道、大干镇、埔上镇、洋墩乡、仁寿镇，建阳区徐市镇、宝山街道、潭城街道与京台高速公路相连接。路线全长93.502公里（利用即有宁光高速公路8.32公里)。共设10处互通，其中3处为枢纽互通（华阳山枢纽互通、张墩枢纽互通、建阳枢纽互通），7处为落地互通（郑坊互通、顺昌南互通、合掌岩互通、埔上互通、洋墩互通、仁寿互通、徐市互通）；设置服务区3处（际下服务区、合掌岩服务区、徐市服务区）。交通运输部批复概算总投资128.68亿元。
沙南高速公路设计速度为100Km/小时，设计荷载等级为公路-I级，交通工程及沿线设施为A级，路基宽度为26.0m，隧道净宽11.0m、净高5.0m，平曲线最小半径为1140m，最大纵坡为4%，凸型曲线最小半径为10000m，凹型曲线最小半径为8000m，设计洪水频率特大桥为1/300、其他为1/100，桥隧比为40.8%。
沙南高速公路南平段主要工程量有：挖方2556.7731万m3，填方2419.5053万m3，路基排水工程22.8875万m3，路基防护工程58.3706万m3，涵洞（通道）219道，沥青混凝土路面2149.959千m2,桥梁73座（其中主线桥53座，匝道桥18座、天桥2座），隧道16656m/9.5座。
三、各参建单位名称。项目采用“代建与监理”一体化管理模式，服务单位为南平高速咨询监理有限公司（联合体牵头人）与福建省高速公路达通检测有限公司（联合体成员）。设计单位为福建省交通规划设计院有限公司（S2）和中交第一公路勘察设计研究院有限公司(S1)。沙南高速南平段路基土建建设分为8个合同段。标段划分及中标单位如下：
| 标段名称 |
起止桩号 |
路线长度
（公里） |
中标单位 |
合同价
（万元） |
| A1 |
K85+250～K100+000 |
14.75 |
福建省高速路桥建设发展有限公司
南平高速建设有限公司（联合体） |
68575.57 |
| A2 |
K74+170～K85+250 |
11.08 |
中交一公局厦门工程有限公司 |
73051.59 |
| A3 |
K67+000～K74+170 |
7.17 |
中国铁建大桥工程局集团有限公司 |
51216.90 |
| A4 |
K50+760.862～K67+000 |
16.239 |
中铁十局集团有限公司 |
95672.88 |
| A5 |
K38+760～K51+400 |
12.64 |
中铁二十三局集团第一工程有限公司 |
84402.70 |
| A6 |
K23+360～K30+460 |
7.1 |
中铁二十四局集团有限公司 |
72780.83 |
| A7 |
K16+260～K23+360 |
7.1 |
中铁十四局集团第三工程有限公司 |
68818.28 |
| A8 |
K7+700～K16+260 |
8.56 |
中铁十七局集团第六工程有限公司 |
63083.68 |
四、公司领导班子：
董事长、总经理 郑景福
副总经理 牟宏霖
副总经理兼总工 李金勇
副总经理 马文华
副总经理 黄丽梅
副总经理 陈发平
